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凉车不好启动?

1、冬季汽车启动2113困难大多数情况5261是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所4102致。蓄电池电量不足时1653,起动车时转速无力,只听到咔咔响声,再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火,以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放,一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈,让电池电量得到有效补充。2、冬季,随着气温的降低,机油的粘度会随之变大,机油流动困难,从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。3、火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题,会造成汽车点火困难,冷启动、甚至热机启动都很困难,常常需要多次点火。扩展资料:汽车冬季保养八大法:1、调整手刹的松紧。冬季路面滑,手刹的作用更多,需要调整好松紧度,停车时一定要拉上,方可保证不慢滑。2、检查轮胎和气压。冬季路面磨擦系数低,轮胎气压不可太高,但是更不可过低,外部气温低,轮胎气压低,软胎严重可加速老化。3、轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角及道路中间高两边低的特点,轮胎内外磨损大不相同,为保证安全减少磨损,应定期给轮胎更换位置。4、准备雪地防滑链等物品。冬季随时有可能下雪,车上应事先准备好雪地用品以备急用。5、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有隐患的保险丝,保持保险盒干净,避免冬季黑天因保险丝问题而抛锚。6、检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中应更换抗冻的冬季玻璃水,或者更简单,在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。7、检查橡胶雨刮片。冬季气温低老化的橡胶雨刮片是僵硬的,无法使用,为保证安全最好更换。8、检查前后灯光、灯泡。事先检查更换好变黑的灯泡,可减少在冬季里换灯泡次数。俗话说:“三分在修理,七分在养护”,汽车出现故障的可能性是不可避免的,但精心细致的养护必然可以延长使用寿命,防止很多故障的出现。参考资料来源:人民网-天真的冷了 早上为什么我的车不好启动参考资料来源:人民网-小知识:汽车冬季保养八大法,冷车有点难启动是怎么回事?,原因有冷启动喷油器不喷油、冷却液温度传感器故障、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不够、火花塞故障、怠速控制阀故障等,冷车难启动是因为启动需要电火花了,没有温度,温度低的情况火花都点不着吧,所以就难启动了,汽车的汽油燃烧需要温度也是一样,早上冷车难启动最2113常见的原因之一就是喷5261油嘴故障。随着天气逐渐的变冷,平时4102在为客户保养1653车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难,需连续打几次火,即使启动后发动机怠速运转会出现不平稳、抖动甚至于熄火。在日常维修工作中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。目前电控燃油喷射系列中,发动机的每一个气缸的进气门前都有安装着一个喷油嘴,喷油嘴的基本喷油量的大小由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制,喷油嘴的故障大致有两个方面:一方面是喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞,加上冷车时汽油黏度较大流动性较差,造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴,导致汽油喷射量不足。另一方面是喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞,在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够,喷油嘴的喷口面积随之变小,造成汽油喷射量变小或雾化不良。喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天,冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大,这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良,部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀,导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火,待发动机暖机后故障现象随之消失。根据适当的保养周期,给发动机燃油系统按标准做一些常规保养可以避免喷油嘴的堵塞,比如按保养间隔每25000公里至3万公里更换一次汽油滤清器,如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱。其次,选择正规加油站加油,这样汽油黏度和品质相对有保障。一旦喷油嘴堵塞,常规的排除方法是将喷油嘴拆卸安装到喷油嘴测试仪上进行动态清洗,尽管将喷油嘴拆下清洗工程量会大些但这样清洗效果更彻底一些。本回答被网友采纳www.80-hormone.cn防采集。

为什么汽车冬天,冷车不好启动?

你在冷车先不要打马达,将点火开关连续3次转到ON位置后,如果说一次能着车,说明供油糸统保持压力不够.不能着车就要检查,水温传感器,清除积炭.

答:由于车辆本身和外在环境的影响,车辆在严寒冬季出现故障的频率越来越高,启动困难就是其中最为常见的一种,很多车主面对这种情况都很无奈,觉得启动困难与油品有很大的关系,这可冤枉了油品。 车辆打火困难也分两种情况,一种是需要反复打火才可...

因为汽车是油路和电路相结合的机电一体化的机器,冬季冷启动困难,我想可以从以下几个方面来考虑维修保养: 一、注意蓄电池 现在轿车上用的蓄电池一般汽油发动机是12V,柴油发动机是24V。蓄电池的电压多少算够?一般不能少于11V。“加水”的蓄电池

冷车难启动是什么原因

检查一下冷却液,如果液面不够,说明可能冷却液泄露了,然后看看机油尺,如果机油不足或者机油过多都会造成点火困难,并且燃烧后茂青烟。机油颜色如果有乳黄色,说明冷却液或者水进入了发动机,容易造成点火后冒白烟。 检查火花塞,如果火花塞发

答:1、冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时,起动车时转速无力,只听到咔咔响声,再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火,以免蓄电池电量耗荆冬天车辆不要长期停放,一般停放一周就要将车...

首先检查一下节气门和怠速阀处是否积炭过多,积碳过多就容易造成怠速气道堵塞进而导致进气不畅,所以说如果积炭过多首先就需要进行积炭的清洗,再有就是检查一下发动机控制系统的水温传感器是否工作正常,上述两方面的问题都会导致发动机冷启动

凉车不好启动热车没事,怎么回事?

汽车冷车不好启动,建议检查水温传感器(温度传感器)是否正常,进气歧管压力传感器是否正常,油泵油压够不够。

答:首先,正好相反,凉车好启动,热车不好启动。 原因也是多方面,可能是混合气体太浓的原因,零下的时候汽油不容易汽化,多喷油对于启动是有好处的。但是热车就不能喷这么多油了。也有可能是水温传感器有问题,还有就是燃油压力调节器,喷油嘴有问...

汽车油少了凉车不好启动啥原因?

答:你好!安你所讲的应该是油路出现的问题,汽油泵泄压所导致的每次启动车多开两次钥匙门,试试就知道了!在一个就是喷油器漏油,喷油器漏油只能修理厂去进一步检查了!希望我的回答能够帮助到你。

凉车不好启动是怎么回事

答:你在冷车先不要打马达,将点火开关连续3次转到ON位置后,如果说一次能着车,说明供油糸统保持压力不够.不能着车就要检查,水温传感器,清除积炭.

比亚迪f3冷车不好启动怎么办?

答:因为汽车是油路和电路相结合的机电一体化的机器,冬季冷启动困难,我想可以从以下几个方面来考虑维修保养: 一、注意蓄电池 现在轿车上用的蓄电池一般汽油发动机是12V,柴油发动机是24V。蓄电池的电压多少算够?一般不能少于11V。“加水”的蓄电池...

汽车冷车不好启动,但是启动后就一切正常了,怎么回事

答:检查一下冷却液,如果液面不够,说明可能冷却液泄露了,然后看看机油尺,如果机油不足或者机油过多都会造成点火困难,并且燃烧后茂青烟。机油颜色如果有乳黄色,说明冷却液或者水进入了发动机,容易造成点火后冒白烟。 检查火花塞,如果火花塞发...

冷车时汽车启动难的原因及解决方法?

答:首先检查一下节气门和怠速阀处是否积炭过多,积碳过多就容易造成怠速气道堵塞进而导致进气不畅,所以说如果积炭过多首先就需要进行积炭的清洗,再有就是检查一下发动机控制系统的水温传感器是否工作正常,上述两方面的问题都会导致发动机冷启动...

冷车不好启动

答:汽车冷车不好启动,建议检查水温传感器(温度传感器)是否正常,进气歧管压力传感器是否正常,油泵油压够不够。

汽车夏天冷车不好启动 有 哪些毛病

答:1、火花塞 冷车启动时需要较高的点火能量,而火花塞在使用一定里程后其电极间隙会变大,如果检查发现电极间隙超标,及时更换火花塞。 2、清洗节气门 进气歧管的喉管壁上出现积碳会影响进气量,气门后方出现积碳会吸附燃油影响汽油雾化。如果检查...

由于车辆本身和外在2113环境的影响,车辆5261在严寒冬季出4102现故障的频率越来越高,启动困难就1653是其中最为常见的一种,很多车主面对这种情况都很无奈,觉得启动困难与油品有很大的关系,这可冤枉了油品。 车辆打火困难也分两种情况,一种是需要反复打火才可启动;另一种是打火时车辆无任何反应。低温环境下,电瓶发生化学反应所需时间比夏秋季要长,打火就会受影响。如果燃油的质量不过关,受低温影响,燃油的粘度就会变得更高,可能会出现堵塞喷油嘴、汽油滤芯和油路等问题,产生更多积碳,从而造成发动机转速提不上去,启动打火困难。如果燃油的质量过关,是不是就不受影响了呢?不是的。YACCO法国机油告诉您以下这些原因都有可能会导致车辆冬季启动困难。1. 蓄电池电量低蓄电池一到冬天就不怎么耐用,因为用的是铅酸电池,铅酸电池的放电时间会受温度影响,温度越低,放电时间越短,从而使得蓄电池的耗电量较其他季节多很多。建议:蓄电池的寿命一般不超过五年,使用超过三年可以考虑更换,蓄电池启动前的正常电压为12V左右,如果电压下降至11V或者更低,说明已经受损,需要更换。冬天尽量将车辆停放在车库内,避免受到室外低温的影响。2. 进气系统故障造成车辆冬季启动困难的最典型和常见的原因之一是油和气比例不正常。这是由于进气系统中的空气滤清器严重堵塞导致进气不足所造成。虽然打火正常,但就是启动不了。此外,节气门、进气门或者怠速马达太脏也会造成启动困难。车辆加速是否灵活与节气门的清洁度有很大的关系,而影响节气门的主要因素就是空气质量。如果节气门太脏,容易产生积碳,影响车辆打火的效果,还会造成怠速不稳定,严重时可能会造成收油门时熄火,影响行驶安全。建议:每行驶1.5万公里左右清洗节气门,每行驶4万公里更换汽油滤清器,定期清洗喷油嘴。3. 机油流速缓慢冬季气温低,尤其是北方。机油的粘度会随着温度的下降而增高,流动变慢,增大发动机阻力,造成车辆启动困难。需要做一次专业的冬季保养,更换适合当地气候的机油。建议:检查机油,注意里程数或者保质期,更换机油。严寒冬季,人冷,车也冷,给爱车做一次全面保养非常必要,减少车辆的故障,才能减少开车时的烦恼,冷车有点难启动是怎么回事?,造成2113这种情况有几种原因,电瓶亏电5261、汽油流动受阻、4102点火系统工作状态不好、气门结胶、排气1653管结冻等。  电瓶亏电———其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动,特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话,或找车对一下,或暂时对着火,之后必须到服务站对电瓶补充充电。  汽油流动受阻———表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。应急方法:将车置于温暖的环境,一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。  点火系统工作状态不好———特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。应急方法:可拧出火花塞擦掉电极间油污,装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统,排除点火能量低的原因,常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。  气门结胶———冬季用车,特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成起动费劲,甚至不着火。应急方法:可向燃烧室内滴一些机油,一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗,严重的要解体清洗缸盖。  排气管结冻———外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆,如家距单位特别近,发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻,短途行驶昨天的冰没化完,又结了今天的冰,时间长了,影响到排气,严重则无法起动。解决方法非常简单,将车置于暖环境中,冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速,车多跑一下,排气的热量会将冰彻底化掉而排出。本回答被提问者和网友采纳,造成这种情况有几种原因,2113电瓶亏电、汽油流动受阻、5261点火系4102统工作状态不好、气门结胶、排气管结1653冻等。  电瓶亏电———其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力,后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动,特别是冬季长期短途低速使用,电瓶电压会低于额定值,起动及无法正常运转。若有发生请打服务站救援电话,或找车对一下,或暂时对着火,之后必须到服务站对电瓶补充充电。  汽油流动受阻———表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨,是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通,结果无法起动。应急方法:将车置于温暖的环境,一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。  点火系统工作状态不好———特别冷天由于进气温度低,燃油在汽缸内雾化不好,若加之点火能量不足,其结果就会发生淹缸现象,即过多的燃油积累在汽缸内,超过着火极限浓度而无法着车。应急方法:可拧出火花塞擦掉电极间油污,装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统,排除点火能量低的原因,常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。  气门结胶———冬季用车,特别是用了不清洁的汽油后,汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近,在寒冷的早晨会造成起动费劲,甚至不着火。应急方法:可向燃烧室内滴一些机油,一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗,严重的要解体清洗缸盖。  排气管结冻———外观特征为雾缸压,供油供电正常,不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆,如家距单位特别近,发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻,短途行驶昨天的冰没化完,又结了今天的冰,时间长了,影响到排气,严重则无法起动。解决方法非常简单,将车置于暖环境中,冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速,车多跑一下,排气的热量会将冰彻底化掉而排出,因为汽2113车是油路和电路相结合的机电一体5261化的机器,冬季冷启4102动困难,我想可以从以1653下几个方面来考虑维修保养:一、注意蓄电池 现在轿车上用的蓄电池一般汽油发动机是12V,柴油发动机是24V。蓄电池的电压多少算够?一般不能少于11V。“加水”的蓄电池入冬前应全面检查一下电瓶液的比重和液面是否正常,电解液缺少可以补充蒸馏水或电瓶液。 现在轿车常用的都是免维护的蓄电池,也是需要定期看一下里面的电量显示:一般情况下绿色表示电量正常,白色表示需要充电保养,红色表示电瓶没电了(也有的这样表示:绿色表示合格,黑色表示亏电,白色表示电池损坏需要更换)。 无论是“加水”电池,还是免维护电池,检查电瓶极桩上都不应有氧化物和脏物,一旦发现应及时清理,避免在极桩上产生电压降,影响车的启动。启动汽车时不要时间过长,一次起动时间不超过3秒,然后间隔30秒后再启动,以免损伤电瓶。在行驶中注意观察充电系统是否正常,当你感觉启动无力、大灯灯光发暗,这时你需要注意你的蓄电池了。不充电应立即检修,以保证行驶中向电瓶提供电流电瓶的寿命一般是在两年左右。如果检查出电瓶电量下降应及时更换。还要提示一点:蓄电池一般在低温-30度的时候应该是可以启动的。汽车启动后不要急于高速行驶,而是要给车辆一个预热时间,这样车辆才不易磨损而且可以提高燃油经济性。一般要车辆水温达到40摄氏度以上再起步行驶。二、注意节气门阀体、怠速阀节气门、怠速马达位于发动机进气岐管前端,怠速时空气以很高的速度(几十~几百米/秒)流过节气门缝隙和怠速马达产生负压逐渐积累灰尘,另外从机油蒸汽回收管收集的曲轴箱窜气和机油蒸汽很容易被负压吸附在门缝并且此处温度相对低遇冷凝结就形成了油泥。低温下油泥凝结很容易将关闭状态下的节气门、怠速阀粘住无法打开,所以这时无论是采用电子节气门的车辆还是怠速阀的车辆由于启动没有进气发动机就无法着火。如果是采用怠速阀的车辆可以轻踩油门再起动可以着火,但是收油会马上熄火,所以最好及时到修理厂做一次清洗和检修。 另外在做保养的时候一定要勤换空气滤芯,北方空气灰尘多空气滤清器应该每1万公里更换一次,如果是沙土路面应该更及时。如果你动手能力强,跑5000多公里的时候,自己把它掏出来,清理一下,抖一抖,吹一吹。三、燃油压力为了保障发动机正常启动,发动机熄火后燃油系统残余油压不能低于2.5~3.5kg/C㎡,否则压力不足喷油嘴就无法喷出足够的燃油保证启动。如果燃油系统泄压(如:油压调节器泄漏、燃油泵漏油、燃油滤漏油、喷油嘴漏油等)及时是很微小的泄漏,如果发动机长时间不启动,汽油管道内的燃油压力就会下降,造成启动困难。此时如果反复打点火开关,燃油压力会重新达到正常,启动就会容易得多了。但最好找专业维修人员检查一下燃油系统,排除故障。四、润滑油品质入冬要及时更换各种润滑油,包括机油、变速箱油、刹车油等,因为普通润滑油在冬季黏度增大,流动性变差,导致机件运动时摩擦阻力增大,发动机冷起动困难,操作不慎会发生烧瓦抱轴事故。可选择黏度稍小的机油,降低机械磨损,保护好发动机。五、喷油嘴的结胶 喷油嘴是发动机油路架构中比较精密的部件,它工作情况的好坏,直接影响到发动机的工作效率。但是由于汽油的质量参差不齐,再加上汽油中含有胶质的物质,时间长了,喷油嘴就会有结胶的现象,这会让汽车在冷启动的时候不容易,而启动后如果温度上来了,胶质就会因温度的变化而变得稀疏,感觉发动机的功率又理想了。 所以行驶到一定里程的发动机喷油嘴一定要及时清洗,这样可以解决启动困难、发动机加速无力、着火不稳、废油等很多问题。六、发动机的积炭 发动机积炭的产生主要是燃油品质和进气质量以及润滑油的品质,如果使用了劣质的燃油、润滑油或劣质的空气滤就会增加发动机积炭。如果发动机内部的积炭过多,冷车启动时喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收,这样就会导致冷启动的混合气过稀,从而使启动困难。 在勉强启动后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧,又使混和气变浓。发动机的可燃混和气时稀时浓,造成冷启动后怠速抖动,发动机功率下降。 所以,行驶到一定里程的发动机,清洗积炭是必须的。七、小结 上面提到汽车行驶到一定里程,这里的“一定里程”各品牌汽车规定的不尽相同,一般的新车是指两年或行驶到30000公里。如果遇到冬季启动困难的问题,可以考虑以上的几个现象。这几个现象可以同时考虑,也可能排除一个故障,冷启动问题就能解决了。 还有,需要说明的是:电喷发动机冷车正常启动,还有其他因素,比如各个传感器是否工作正常,他们“感知”的信号是否准确,都是启动的先决条件。所以真是遇到困难了还是要找专业人员排除。 总之,开车就要考虑修车,做好各项检查的准备工作,只要能事先做好预防,就会减少汽车抛锚的可能性。了内容来自www.80-hormone.cn请勿采集。

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