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汽车熄火后老是有异响?

可能是排气管部位2113发出来的异响。在排气管里有一个叫隔5261热垫的东西4102,汽车熄火后排气管的温度会逐渐降下来,1653这个隔热垫会因为热胀冷缩发出啪啪啪、哒哒哒的声音。若这排气管是铁,那这声音会更响一点,但这个属于正常现象,没什么好担心的。另一个在汽车熄火后发出异响的,就是排气系统总叫三元催化器。三元催化器是一个净化有毒气体的装置,因内部有金属所以在汽车熄火后,由于热胀冷缩会发出叭叭叭、哒哒哒的声音。因为这个材质是陶瓷的,所以在工作的时候温度可以达到400-800℃,所以说有时候声音会比较响一点,也不需要过多担心,这种声音是三元催化以及排气管中后段由于热胀冷缩的关系金属形变引起的声音,几乎所有车辆都有,只是由于环境噪声的关系有时听起来明显一点而已。完全是正常现象。。本回答被提问者和网友采纳,你好,可能是发动机等设备,热胀冷缩的声音!如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢你的举手之劳!,这种声音是三元催化以及排气管中后段由于热胀冷缩的关系金属形变引起的声音,几乎所有车辆都有,只是由于环境噪声的关系有时听起来明显一点而已。完全是正常现象,你好 这种声音是三元催化以及排气管中后段由于热胀冷缩的关系金属形变引起的声音,几乎所有车辆都有,只是由于环境噪声的关系有时听起来明显一点而已。完全是正常现象www.80-hormone.cn防采集。

可能是排气管部位发出来的异响。

应该是变速箱的问题。变速器异响比较复杂,由于故障原因不同,发出的响声也不尽相同,一般分为齿轮响和轴承响。1、轴承松旷;2、齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声,或由于制造时,齿轮精度低而造成异响;3、缺油引起干磨响声。判断

在排气管里有一个叫隔热垫的东西,汽车熄火后排气管的温度会逐渐降下来,这个隔热垫会因为热胀冷缩发出啪啪啪、哒哒哒的声音。

熄火以后出现啪啪的声音是正常的。是熄火以后消音器热胀冷缩的声音。不是故障很多车都有这种情况。你注意一下声音是否从车辆底部传出的,如果是就是车辆的三元催化在冷却的时候发出的声音。这是正常的声音,不用在意。 熄火以后主要是三元催化,

若这排气管是铁,那这声音会更响一点,但这个属于正常现象,没什么好担心的。

相信不少车主有这样的经历,那就是熄火停车之后,车子底盘或内部会发出一些异响,比如叮叮、哒哒、啪啪、咔嚓、咔嗒等等,有些可能是一种声音,可是不同车主描述的时候就变成了不一样的说法,我们这里就统一说是异响吧。 通常来说,我们思维定式

另一个在汽车熄火后发出异响的,就是排气系统总叫三元催化器。

熄火原因: 1、自动档车型: 自动档的车型不会轻易出现熄火的现象,而手动档的车型由于驾驶水平不高,可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象,其主原因是使用了劣质的燃油(很多加油站为了获取暴利卖不纯的油)导

三元催化器是一个净化有毒气体的装置,因内部有金属所以在汽车熄火后,由于热胀冷缩会发出叭叭叭、哒哒哒的声音。

高温部件(如排气岐管)冷却过程中,原来产生的热应力释放,产生异响,无关紧要。

因为这个材质是陶瓷的,所以在工作的时候温度可以达到400-800℃,所以说有时候声音会比较响一点,也不需要过多担心。

一般造成汽车熄火后2113有哒哒异响声可能有5261以下几个4102原因:1、发动机冷却不均匀造成的异1653响:汽车行驶一段时间后,发动机温度很高,熄火后,各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例,那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。2、如果汽车带涡轮的话还可能是,涡轮冷却声:一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。3、排气管的冷却声:一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。扩展资料:延时熄火1、首先是汽车熄火应注意延时熄火,这样对发动机有好处,就如人飞速奔跑后需要慢慢走动才能完全恢复,所以到达目的后,熄火时应注意不要立刻熄火拔钥匙,可以整理一下车内的物品,关好车窗,延时熄火时间最好在30秒左右。2、带涡沦增压器的引擎需要延时熄火,在停车之后,令发动机和涡轮有充足时间冷却润滑才熄火,可以保护引擎,帮助引擎和水温冷却 ;在比较冷的天气时,可以先发动车子让他自行暖车。预防熄火熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题,在红灯变绿灯时起步熄火,在跟车时起步熄火,换挡不及时拖挡熄火,制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况,相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样,但是分析其原因,主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的,这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆,掌握油门踏板的轻重,离合器自由行程的长短,如果踏板位置不合适可以进行调整。参考链接:百度百科--熄火,这是2113由于发动机热胀冷缩发出来的声音,是正5261常的,无需担心。4102发动机在工作时,各部位的温度并1653不是一样的,缸体的温度一般不会超过100°C,而排气管的温度会达到400~500°C,三元催化器的温度更是高达600°C。所以,这些部位的膨胀量也是不一样的。当发动机停止工作后,在环境温度的影响下,会逐渐的冷却,这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快,变形也更大,而发动机缸体温度下降的稍慢,二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦,我们就会听到“哒哒哒”的响声了,  首先排除是否是2113发动机散热5261风扇的声音。  如果车子没什么异常情况就4102属于正常现1653象,是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热,,当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩,哒哒的声响是金属间的摩擦声音,年代久远的车尤其明显。  还有可能就是涡轮冷却的声音,就是金属热涨冷缩的声音,可能是风扇离合器的声音吧,停车熄火后,风扇还会工作一段时间,内容来自www.80-hormone.cn请勿采集。

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