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标致307和308哪个好?

你好2113,我是东风标致官方购车顾5261问夏季标致车型的优惠和活动比较多,每4102个地方的优惠方式不1653同,价格也不同。标致308厂商报价:10.59-15.49万,是PSA上海研发中心本土开发的第一款车,是东风标致的一款主流车型,意义重大。在东风标致308全系车型中,除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外,其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型,给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的,是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比,尾部设计则偏向于大气设计,宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些,整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术,在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平,打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观,使用成本较低。你可以点击这里咨询标致308的最低价格和优惠,和307的2·0你觉得哪个好些呢! 楼上的!我开标致,我死看了不上三厢肯定上408 2.0排量的,毕竟408用的是308的底盘,技术要先进些,而且,308漂亮按中国油品质量你必须用这红线si-1…3M 劲爽…雪佛龙TCP…巴斯夫化学快乐跑(BASF Keropur)一汽大众G17,马孚、菲洛克、戴乐等燃油剂你不用就等着车给你罢工吧!不信?,北京现代伊兰特|东风标致307|和上海大众4000和东风雪铁龙新爱丽舍哪个好?全部都是手动拍,请问@ 我自己开的是桑塔那3000皮实保养便宜 油耗还可动力也不www.80-hormone.cn防采集。

这两款车我有发言权,,首先你所说的308确保不是308s吧。。。。是这样的,东标的308其实是在307改的基础上的,看得见的地方不一样,看不见的地方都一样(神龙技术中心的人说的),308就是内饰好点,另外,1.6的发动机增加了VVT,据说改了之后有点点烧机油,。。本人307车主,说说307缺点,1.前风挡太大,视野好,就是夏天晒的蛋出汗。2.油耗还是比同级车偏高了3.有个排气管球头的异响,一般2万以上会出现,换一次几十块钱搞定4.变速箱手动的一般,自动的4at确实有点老了,其实还行,就是拖累的油耗会高,5,1.6发动机出现发动机故障灯,世嘉叫排骨灯,307叫神灯,我三年了还没出现过,其实就是老低转速行驶,车子就要勤艹。。。。。 总体来说这个车子便宜成熟,不会出现以上范围外的故障模式,配件也多,样子比捷达啥的顺眼多了。车的优点也很多,就不说了,反正适合我这种没钱家用外形过得去,配置高的年轻需求。法国车么特立独行点,*硬的不是一点半点。。307已经停产了吧??现在的307全系倒车雷达和天窗,一键升窗,实用主义者的首选。你要看其他品牌车,这个8万左右的合资车确实还没有拼的过(综合水平)

区别?外观,内饰,还有?先吃个早饭再说 307和308,1.6从参数上看,发动机一样,变速箱一样,轴距一样,还是板车悬挂,外观和内饰不同,308价格高于307,配置上有增有减。套用奇瑞身上的说法,308可以算拉皮了。 2.0的情况也差不多。 很少关注

308相比307,308是一个全新的设计理念,风格为风尚,时尚,潮流,无论是从车子的外观,风格,和内饰都要比307更胜一筹,而308的发动机虽然说是跟307的一样,但是308的发动机和变速箱是从新调教的,使开起来更为平顺,发动机是从新调教的转速比307要低很多,在燃油的经济性要比307好很多,308的车身长宽高分别为:4558 - 1805 -1505 轴距 2612,轮胎都是采用的固特异高性能车胎,在这个价位中的欧系车子,308是一个很好的选择,

307是标志给307两厢车加了个屁股成为307三厢,308则是307的拉皮换壳版,408是专门为中国设计的A+级车,轴距很长,空间尺寸都往B级车靠,现在408总算换了动力总成了,雪铁龙C4L高配也带来了很给力的PSA与BMW合作的1.6T的新发动机。 1.首先我们需

308相比307,308是一个全新的设2113计理念,风格为风尚,时尚5261,潮流,无论是从车子的4102外观,风格,和内饰都要比307更胜1653一筹,而308的发动机虽然说是跟307的一样,但是308的发动机和变速箱是从新调教的,使开起来更为平顺,发动机是从新调教的转速比307要低很多,在燃油的经济性要比307好很多,308的车身长宽高分别为:4558 - 1805 -1505 轴距 2612,轮胎都是采用的固特异高性能车胎,在这个价位中的欧系车子,308是一个很好的选择,动力方面:307和308都有两种动2113力总成可选,1.6和2.0,匹配那个AL4的4速手5261自一体变速箱,2.0的EW10A是首选,但是4102现在307好像没有2.0的了,因为产能的问题2.0的发动机现在只供308, 408,508和c5。1.6的发动机只能说够用,因为无论是307还是308,空车自重都接近1.3吨。所以1.6只能说够用,要想获得更好的动力,需要将车子转速拉高至4000转左右。那时候的车子会很暴躁,这就是高转速发动机的魅力。你要开过2.0的307就会感觉到这车动力牛足,加速线性非常好,不像带T的车,加速时一窜一窜的。动力方面个人还是推荐2.0车型。舒适度:307和308的头部空间在这个级别的车里,应该没有对手,大面积的风挡给驾驶员带来了清晰的视野,如果你开惯了307,换了同级别的其他车型你会觉得视野很憋屈。由于307的坐姿比较高,所以坐进去感觉很舒服,前排那两个座椅简直是无敌了,长途旅行的时候也不会感觉累。操控:柔中带刚的减震调校的恰到好处,总体来说属于偏舒适性的调校,后悬挂虽然是扭力梁式,但是不得不佩服法国人的底盘调校功底,开起来很舒服,甚至媲美于很多所谓独立悬挂的车型。安全:完全可以媲美德系车和美系车,04年307来到中国,出车祸死亡的例子太少太少了,从欧洲的碰撞成绩上可以看出。307是一款在安全方面给你十足信心的车型。308是基于307平台打造的,安全性也毋庸置疑。保养费用:不算便宜,和1653保有量有一定关系,但是307的保养里程为15000km,即使在恶劣的环境里使用,缩短到10000km也没什么问题。相对来说还是比较划算的。外观:307是99年在欧洲车展上亮相的。2000年量产,2002-2005年在欧洲非常流行,2002年咱们在开什么车型?普桑?捷达?富康?? 法国人的设计总是那么前卫,直到08年307第一次该款,变成大嘴,我才感觉这车真的很漂亮。拿现在的新车和307比外观的人让我很无语,拿着十年后的车型和十年前的车型比外观,简直没有可比性嘛。至于308,就是307的拉皮版,改动了一下外观,内饰风格换了一下,总之没有307实用了。后排座4/6分放倒也取消了。小毛病:有些异响,同级别的车大多数都有,基本上都是可以排除的。平时过坑过坎的时候慢慢的,我总结,新车一般很少有异响,大多数都是在使用一段时间后出现的异响,总结:大多数都是由于使用不当造成的,所以别把307当拉力赛车用。虽然有着wrc的血统,但是民用车和拉力赛车是截然不同的。4速的自动变速箱偶尔会发发小脾气。所以不是经常堵车的话,还是建议选手动吧。内饰:307、308的内饰绝对对的起这个价格,车内装饰部分大多数都是用软性塑料做的,摸起来很舒服,不会硬邦邦的。黑色内饰很苦。晚上的仪表看着很舒服,而且有时候会激起你飙车的欲望哦。308在307的基础上改了一下仪表盘排档。外形上重新设计了从B柱往后的部分。其他基本上都差不多,308相当于307来讲,设计风格更为时尚年轻化,发动机是一样的,但是调教的不一样 308比307平顺一点,个人感觉还有就是内饰308比307好看一点,您好!东风标致在线导购很高兴为您服务。东风标致308。作为307的全方位提升,308的外观、内饰、做工、操控、舒适性等全都得到了明显的改进,推荐您选购。您可以点击更多资料查看更多本回答被网友采纳,308是电子液压助力,音响也要好上一点点。308整体钣金比307要好多了,关关门就知道什么是厚重了,内饰就是中控比307好看,至于座椅织布的和307差不多,皮的档次高好多内容来自www.80-hormone.cn请勿采集。

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