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波音737MAX8半年坠毁两次,波音客机还安全吗?

近日,2113印尼民航局发言人称:“坠5261毁事件的最终报告已于2019年41028月24日送交相关各方1653,包括波音、狮航和美国联邦航空管理局。双方有60天时间对最终草案作出答复。” 这份报告又将我们的视线聚焦到从去年就开始出事的波音737max8飞机。其实该报告的出具对波音复飞是极其有利的,因为我们只有知道问题的原因是什么,才能够解决问题,进而让公众、让乘客放心再次乘坐。2018年10月29日,印尼狮航一架波音737 Max 8客机从印度尼西亚首都雅加达起飞后不久坠毁,机上189人全部遇难。就在仅半年后,又一起空难彻底将波音公司推向风口浪尖:3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8型客机发生坠机事故,造成机上157人死亡。在第二起坠机事故发生后,监管机构停飞了世界各地的这一机型。而且监管机构表示会找专业的人出具专业报告。最近这份报告,是否会使波音复飞成功也就成为了很多人聚焦的关键。如果该报告能够明确问题的关键点,波音公司又能够解决问题,那样我们就能够再次放心的乘坐,毕竟波音737属于廉价航空。狮航联合创始人Rusdi Kirana称,虽然之前扬言取消187架波音737 Max订单,但其后他改口称,作为廉价航空,他们很需要737 Max这样的燃油经济性极佳的窄体客机来支持公司长远发展,并期待有关部门尽快批准复飞。同时印尼方面向美国提交报告想必也是有想让波音737max8飞机尽快复飞的想法。如果这次的调查报告在公开后表明若是因为天气或其他不可抗力的原因导致波音737max8坠毁,那么将会继续加大其复飞的可能,其实该报告对波音复飞是极其有利的,因为只有知道问题的原因是什么,才能够解决问题,还是很有利的啊,毕竟能够让群众知道到底是出了什么问题,也能够让技术部门去改进,这对波音复飞肯定是及其有利的,我们要知道问题才能更好的解决问题,这份报告对于波音飞是非常有利的,因为这份报告可以让人们知道,问题到底是出在哪里www.80-hormone.cn防采集。

已后出门不坐波音

首先,让我们对受难者表示痛心,一个人的离去,背后是一个痛苦伤心的家庭。是一个不在完整的家。是亲人的伤心和痛苦的思念。波音飞机的空难说明了安全大于一切。以生命为代价的每一次事故都是坚决不允许的。在这次事故上,波音飞机公司应该立即

只要修改了,我想还是比较好的飞机。这次,可能是程序员的自作聪明吧,或者是想把飞机做的更加智能,更加自动化,谁知道反而更加的不好,也许就是太自动化了,人都没用了。

其实目前还不能确定是什么原因,还在调查之中,具体的需要调查以后才知道,但是我们可以猜想,可能会是下面这些原因。据说波音公司隐瞒了其737 MAX系列机型的一个新的自动控制系统,而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737 MAX 8机型新装的防失

对于波音公司来说,这是个坏消息,更坏的消息是,对目前甚嚣尘上的人工智能发展无疑敲响了警种,这两次事故原因均指向波音737机型操控技术上过度提升人工智能的占比,波音公司原本以为通过标榜该机型在人工智能技术领先优势而抢占市场制高点,谁知适得其反、聪明反被聪明误,两次机祸几乎葬送了世界航空市场的半壁江山,要完全恢复元气更是遥遥无期。通过这次737*事件,不得不令科学界反省和深思,一味追求所谓盲目过度创新,而罔顾社会综合环境以及各方面资源的承载能为,最终只会导致整个世界资源极大浪费而引发大规模生态的崩溃。可以确定,未来人工智能光环下的自动驾驶亦难逃737*的覆彻,是时候醒醒啦:人工智能,包括那些对科学一知半解的政客、专家、风险投资。

波音(亿美元) 737-7000.806 737-8000.96 737-900ER1.019 737MAX70.902 737MAX81.1 737MAX91.166 747-8I3.785 747-8F3.791 767-300ER1.971 777-200ER2.773 777-200LR3.138 777-300ER3.396 777F3.187 777-8X3.71 777-9X4 787-82.246 787-92.646

老话说的好,趁他病,要他命。这次空客在波音737Max上栽了,搞得恨不得全世界停飞波音737Max,波音也是股价连连大跌【如下图所示】,确实是中门大开,空客作为波音的老对头,估计也是憋着想要一波带走波音,变成行业第一。 但是,从各方面的情况

安全和成本达成某种平衡,才有了民航。空军一号倒是安全了,但做不起。波音总体而言比国产机安全多了,大家坐国产机也没太多抱怨。放心吧,比坐汽车安全好几个数量级呢

波音公司的未来如何,现在还不好下定论,毕竟民航市场瞬息万变。波音公司飞机的安全问题已经不是一天两天,是长期都被社会质疑,737max已经发生了两起空难,中国也已经不让使用这个机型了,眼看着波音有着凉凉的势头。但是这次星际客机试飞失败

会好的,态度决定成败

任何产品都有缺陷,问题是勇于面对,想办法积极改善,如果欲盖弥彰,遮遮掩掩,含糊其辞,推逶拖延,一旦爆发出来悔之晚矣。另外一个层面讲,目前为止,波音的技术还是数一数二的。

据查2113询了解,目前中国空域已经没有国内航空5261公司波音737 MAX 8执飞航班,亚太地区目前4102在飞行的1653波音737 MAX 8飞机主要来自狮航和胜安两家航空公司。有乘客表示,今早9点乘坐的上海航空FM9367浦东飞沈阳原定波音737MAX飞机的航班,目前已经改成由东航空客320飞机执飞了。据澎湃报道,来自民航资源网的数据显示,截至目前,国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型,分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。更重要的是,中国民航局已经给国内各航公公司发出通知,11日已暂停737 MAX 8飞机的航班运行,后续安排等候局方通知,每个航空公司的航班对2113应的机型都是不确定的,只有5261总的数量:41021、国航:16架;2、东1653航:3架;3、南航:11架;4、海航:11架;5、厦航:10架;6、深航:5架;扩展资料:购买机票时查看是否是该机型的方法如下:1、搜索自己需要的机票;2、点击任意一个搜索结果;3、点进去查看详情,就能看到具体的型号;4、点进去就能看到具体机型,显示737MAX-8”就是该机型,1、东航2113云南公司3架2、上海航空: 11架3、中国国航总5261部: 10架4、国航重庆公司4102: 5架5、南方1653航空总部: 11架6、南航新疆公司: 13架7、海南航空总部: 11架8、云南祥鹏航空: 3架9、福州航空: 2架10、厦门航空: 10架11、山东航空: 7架12、深圳航空: 5架13、昆明航空: 2架14、奥凯航空: 2架15、9元航空: 1架扩展资料:购买机票时查看是否是该机型的方法如下:1、搜索自己需要的机票;2、点击任意一个搜索结果;3、点进去查看详情,就能看到具体的型号;4、点进去就能看到具体机型,显示737MAX-8”就是该机型,每个航班执飞的飞机又不是固定的。比如国航、东航、南航、海航、厦航、深航等主流航空公司都有波音737-8。本回答被网友采纳,抖音航空:囧架架囧囧架内容来自www.80-hormone.cn请勿采集。

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